球閥于20世紀(jì)50年代推出。在短短30年間，它一直是過(guò)去十年中增長(zhǎng)最快的閥門(mén)品種之一。 特別是在發(fā)達(dá)國(guó)家的美國(guó)，德國(guó)，日本，法國(guó)，意大利，西方，英國(guó)等行業(yè)，球閥的使用非常廣泛，使用的種類(lèi)和數(shù)量不斷擴(kuò)大，并且高溫，高壓，大直徑，高密封，長(zhǎng)

壽命，優(yōu)異的調(diào)節(jié)性能和多閥方向的發(fā)展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高水平的可靠性和其他性能指標(biāo)，并部分取代了閘閥，截止閥和節(jié)流閥。 它已廣泛應(yīng)用于航空航天，石化，長(zhǎng)輸管道，輕工業(yè)食品，建筑等諸多方面。 這是因?yàn)榍蜷y與其他閥門(mén)相比具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)。  

球閥通常具有減小的直徑和非減小的路徑。 緊急切斷閥

無(wú)論結(jié)構(gòu)如何，球閥的流阻系數(shù)都相對(duì)較小。 

特別是所謂的全流型，即直徑?jīng)]有減小的球閥，其通道阻力等于管子的內(nèi)徑，局部阻力損失只是摩擦力相同長(zhǎng)度的管道的阻力，即球閥的流動(dòng)阻力在所有閥門(mén)中最小。 

在火箭發(fā)射及其測(cè)試系統(tǒng)中，管道阻力越小越好。  

有兩種方法可以降低管道系統(tǒng)的阻力：一種是降低流體流速，增加管道直徑和閥門(mén)直徑，這往往對(duì)管道系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生不利影響，特別是對(duì)于低溫輸送系統(tǒng)（液氫）極為不利不利;首先，它降低了閥門(mén)的局部阻力，因此球閥自然是最佳選擇。